ካብ ተጠቃሚ ደረጃ ክሳብ ናይ ኣየርን ስፔስን ደረጃ ኣብ መንጎ ቺፕስ እንታይ ፍልልይ ኣለዎ?

ክፍሊ ቺፕስ ብሓቂ ክፍሊ ትርር ዝበለ ናይ ቺፕ ኣፕሊኬሽን ሃዋህው እዩ። ናይ ሓባር ቺፕስና መብዛሕትኡ ግዜ ኣብ ኣርባዕተ ምድባት፣ ሲቪላዊ ደረጃ (ተጠቃሚ ደረጃ)፣ ናይ ኢንዱስትሪ ደረጃ፣ ናይ መኪና ደረጃን ወተሃደራዊ ደረጃን (ናይ ኣየርን ስፔስ ደረጃ) ይምቀል። ኣብዚ ሕዚ እዋን እቲ ዝለዓለ ስፔሲፊኬሽን ቺፕ ክንረኽቦ እንኽእል ናይ መኪና ስፔሲፊኬሽን ቺፕ እዩ። ምስ ተጠቃሚ-ናይ ደረጃ ቺፕስ ክነጻጸር እንከሎ፡ ናይ መኪና-ግሬድ ቺፕስ ዝያዳ ጽንኩር ሙቐትን ናይ ኣጠቓቕማ ከባቢታትን ክጻወር ይኽእል።

ወተሃደራዊ-ደረጃን መኪናን-ግሬድ ቺፕስ ክሳብ ክንድዚ ሓያል ስለ ዝኾነ፡ ኩሎም ቺፕስ ብዝተኻእለ መጠን ንመዐቀኒታት ልዑል-ግሬድ ቺፕስ ዘማልኡ ምግባር እኹል ኣይምኾነን?

ቺፕ ግራዲንግ ክንድኡ ቀሊል ኣይኮነን። ብሓቂ ንኹሉ መስርሕ ዲዛይን ሰርኪዩት፣ መስርሕ ምፍራይ፣ ከምኡ እውን ናይ መወዳእታ መዐሸጊን ፈተነን ቺፕስ ዘጠቓልል እዩ። ልዑል-መደበኛ ቺፕስ ንኻልኦት ደረጃታት ከባቢታት ዝምችእ ክኸውን ኣይክእልን እዩ። ብቐዳምነት ዝለዓለ ስፔሲፊኬሽን ዘለዎም ቺፕስ መብዛሕትኡ ግዜ ዝለዓለ ዋጋ ማለት እዩ፣ ንዘይከኣል ናይ መተግበሪ ስናርዮታት ምኽፋል ድማ ነቲ ወጻኢታት-ውጽኢታዊነት ቺፕስ ከጉድል እዩ። ካብዚ ብተወሳኺ ደረጃ ቺፕ ብዝለዓለ መጠን ፍጥነት መስርሕ ብዝቐልጠፈ መንገዲ ኣይኮነን። ሓደ ሓደ ግዜ እቲ ቺፕ ኣብ ቅድሚ ፍሉይ ናይ መተግበሪ ስናርዮታት ከይወድቕ ምእንቲ ክፋሉ ገለ ክፋል ናይቲ ምርኢት ክስውእ እዩ።

ብቐሊሉ ክዛረብ እንተኾይነ፡ ንዲዛይን ሪዳንዳንሲ፡ ንዝውስኽ ወፍሪ ሃፍቲ ኣብ ምልውዋጥ፡ ተኣማንነት ናይቲ ቺፕ ምውሳኽ እዩ።

ኣብቲ ቺፕ ዝርከብ ተደራራቢ ሰርኪዩት ምህላዉ ጐሓፍ ኣይኮነን፣ ምኽንያቱ እቲ ቺፕ ኣብ ትሕቲ ፍሉይ ኩነታት ናይ ምቁራጽ ተኽእሎ ንምንካይ ዘይተፈልጠ ዕማማት ኣብ ዘጋጥመሉ እዋን ምሉእ ብምሉእ ምድላው የድልዮ። ክኢላታት ዲዛይን ቺፕ ነቲ ተደራራቢ ሰርኪዩትሪ ይገልጹ: "እቲ ስርዓት ኣብ መንጎ እቲ ፕሮሰሰርን እቲ ዝኽርን እኹል መዕቆሪ ንኽህልወና ክንገብሮ ንኽእል ኢና ምእንቲ ዋላ እቲ ዝኽሪ ናብቲ ዝለዓለ ተጻዒኑ ኣብ መንጎ እቲ ፕሮሰሰርን እቲ ዝኽሪ ላቴንሲን ዝለዓለ ዋሕዚ ትራንዛክሽን እንተሎ: እቲ ፕሮሰሰር ንብዙሓት ትራንዛክሽን ጉዳያት ክሽፍን ይኽእል"። ገለ ገለ ተደራራቢ ካሸታት ዓቢ-መዓንጣ ምዕራባዊ ዕማማት ኣብ ዝሰርሓሉ እዋን ዝኽሪ ክውሕዝ ከሎ ምውዳቕ ክከላኸሉ ይኽእሉ። ብተወሳኺ ንመዘከርታ ሪዳንዳንሲ ዲዛይን እውን ተመሳሳሊ ውፅኢት ክረጋገፅ ይኽእል እዩ።

ብርግጽ ንተደናገርቲ ሰርኪዩት ምህዛን ቀሊል ቅዳሕን ምልጣፍን ኣይኮነን። ንኣብነት፡ እቲ ፋብሪካ ቺፕ ኣብ ገለ መስርሓት መስርሕ፡ ከምቲ ኣብ ላዕሊ ዝተጠቕሰ ተደራራቢ ዝኽርን ካሸን፡ ነቲ ናይ መስርሕ ዓቕሚ ወሰን ክውስኽ ይኽእል፡ እዚ ድማ ነቲ ቺፕ ምስ ናይ መዕቆሪ ግዜ ጉዳያትን ክኸውን ዝኽእል ለውጥታትን ብእዋኑ ክራኸብ ከኽእሎ ይኽእል፤ redundancy ውን ኣማራጺ ክኸውን ይኽእል እዩ ብሱል IP core, ዋላ እኳ ናይ ግድን እቲ ዝቐልጠፈ ናይ ምሕሳብ ፍጥነት እንተዘይኮነ, ተኣማንነት ናብ ዝለዓለ ደረጃ ከብጽሕ ይኽእል እዩ፤ ሪዳንዳንሲ ውን ነቲ ፕሮሰሰር ገለ ኣልጎሪዝም ኣብ ዝሕሰብሉ እዋን ስሉጥ ስትራተጂ ዘይኮነስ ርጉእ ስትራተጂ ንኽወስድ ከኽእሎ ይኽእል እዩ፣ ብዝተኻእለ መጠን ብሰንኪ ጌጋታት ስሌት ዝመጽእ ጉድኣት ከወግድ።

ብሓፈሻ ምብዳህ ተደራራቢ ኣይኮነን። ኣብቲ ኢንዱስትሪ ኣብ ዓውዲ ርእሰ-ምምሕዳር ምዝዋር መሃንድሳት ኣመልኪቶም ኣለዉ: "ብዙሓት መዳያት ናይቲ ዲዛይን ሕግታት እዮም እዮም። ናይ 30% ወሰን ንኽህቡ ናይ ግዜ መዕቆሪ ንምሃብ ክሓቱ ይኽእሉ እዮም። እዚ ኣብቲ ኣካላዊ ዲዛይን ዘጋጥሞ ዘይንቡር ኩነታት ክሕዞ ይኽእል እዩ። እዚ ወሰን እዚ ብፍጹም ጐሓፍ እዩ ንኣካላዊ ዲዛይን ወይ መስርሕ ወሳኒ ጉዳያት ዝኸውን መድሕን ዝመስል እዩ።"

ሓደ ቁራጽ ሞኖክሪስታላይን ሲሊኮን ኣብ መወዳእታ ንኽንጥቀመሉ ቺፕ ቅድሚ ምኻዱ፡ ብዲዛይን፡ ምፍራይ፡ መዐሸጊ፡ ፈተነን ካልእ መላግቦታትን ክሓልፍ ኣለዎ። ሓደ ካብቲ ቀንዲ ዕላማ መዐሸጊ፡ ነቲ ኣብ ውሽጢ ዘሎ ስብርባር ዳይ ካብቲ ናይ ደገ ሃዋህው ምክልኻል እዩ።

Aerospace-ናይ ደረጃ ቺፕስ ከም ኣብነት ንውሰድ። ተራ ተጠቃሚ-ግሬድ ቺፕስ ፕላስቲክ ፓኬጅ ብምጥቃም እኹል መከላኸሊ ክረክብ ይኽእል፣ ኤሮስፔስ-ግሬድ ቺፕስ መብዛሕትኡ ግዜ ኣብ ሴራሚክስ ወይ ብረት ይዕሸግ፣ እቲ ዕሹግ ውን ብንጣር ኣስራዚ ንኮስሚክ ጩራታትን ልዑል-መተካእታ ከባቢታትን ንምንጻል ይለበሎ። ብሰንኪ ጨረርታ ዝመጽእ ካልኣዊ ሳዕቤናት ንምንካይ፡ ኣብ እዋን መዐሸጊ ፍሉይ ጋዝ እውን ይምላእ።

ኣብዚ ሕዚ እዋን እቲ ናይ መኪና ስፔሲፊኬሽን ደረጃ ተጠቀምቲ ክርእይዎ ዝኽእሉ ዝለዓለ ስፔሲፊኬሽን ቺፕ እዩ። ካብ ጠለባት ናይ ተሽከርከርቲ ደንቢ ምፍራድ፡ ናይ ስራሕ ሙቐቱ -}}40 ዲግሪ ክሳብ 125 ዲግሪ ክበጽሕ ይግደድ፡ ከምኡ’ውን በርቂ ክኸውን ኣለዎ-መእተዊ፡ ርስሓት-መእተዊ፡ ከምኡ’ውን ስንባደ-መእረምታ። ስለዚ፡ ኣብ መዐሸጊ ኣብ ዝዕሸገሉ እዋን፡ ናይ መኪና ደረጃ ቺፕስ መብዛሕትኡ ግዜ ንሙቐት ምብታንን ምዕሻግን ዝምልከት ጉዳያት ኣብ ግምት ከእቱ ኣለዎ። ኣብዚ እዋን እዚ መብዛሕትኦም ናይ መኪና ቺፕስ ኣብ SIP ይዕሸጉ። መብዛሕትኦም ልዑል ምርግጋእ ኮምፒዩተር ዘድልዮም ሞዱላት ንመከላኸሊ መዐሸጊ ብሓባር ዝተዋሃሃዱ እዮም። ኣብ ተመሳሳሊ እዋን፡ ኣብ መንጎ ዝተፈላለዩ ሞዱላት ዘሎ ናይ ርክብ ርሕቀት ይንኪ፡ ኣብ እዋን ምትሕልላፍ ዳታ ናይ ምጽላው ተኽእሎ ድማ ይንኪ።

ብሓቂ ክርአ ከሎ፡ ኢንዱስትርያዊ-ግሬድ፡ ኣውቶሞቲቭ-ደረጃ ወይ ወተሃደራዊ ኣየርን ስፔስን-ግሬድ ቺፕ፡ ድሕሪ ብዙሕ ዙርያታት ምድላው ኣብ መጀመርታ ደረጃ፡ ኣብ መወዳእታ ጽኑዕ ምምራጽን ፈተነን ክካየድ ኣለዎ። ናይ ነፍሲ ወከፍ ክፍሊ ቺፕስ ብኣፍረይቲ ቺፕ ኣይፍረዩን እዮም ባዕሎም-ዝዕጸዉ፣ እቶም ነጥብታት ድማ ብዝምልከቶም ክፍልታት ውሽጣዊ ገዛ ድሕሪ ምጽዳቕ ምውሳን የድሊ።

ኣብዚ ሕዚ እዋን ቺፕስ ብግምት ኣብ ኣርባዕተ ደረጃታት፣ ናይ ሃለኽቲ ደረጃ፣ ናይ ኢንዱስትሪ ደረጃ፣ ናይ መኪና ደረጃን ወተሃደራዊ (Aerosospace) ደረጃን ይምቀል። ዝተፈላለዩ ደረጃታትን ስፔሲፊኬሽንን ዘለዎም ቺፕስ ካብ ዲዛይን ክሳብ መዐሸጊን መመርመሪን ደረጃ ዝተፈላለየ ጠለባት ኣለዎም፣ እቶም ናይ ኣጠቓቕማ ስናርዮታት እውን ኣዝዮም ዝተፈላለዩ እዮም። ብሓፈሻ ስፔሲፊኬሽን ናይቲ ቺፕ ብዝለዓለ መጠን፡ ዝያዳ ቺፕ ሪዳንዳንሲ ዲዛይን፡ ነቲ ፓኬጅ ብጽኑዕ፡ ከምኡ’ውን ዝያዳ ዝተሓላለኸን ጽኑዕን መስርሕ ፈተነ።